县内班车客运：指运行区域在县级行政区内的班车客运；
（2）县际班车客运：指运行区域在设区的市所管辖的县之间的班车客运；
（3）市际班车客运：指运行区域在省级行政区内设区的市之间的班车客运；
（4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；
（5）出入境班车客运：指国与国之间的班车客运。
对超过赔偿限额的损失不再承担赔偿责任；另一个意思是赔偿数额参照港口和铁路客运赔偿责任限款的规定办理。目前我国有关航空、铁路、水运等法律、行政法规对运输过程中旅客人身伤亡，行李毁损、灭失的赔偿限额作了规定，即当事人事先没有约定的，国内的人身赔偿限额分别为航空7万元、铁路4万元、水运4万元。旅客自带行李损失的赔偿责任限额，铁路运输和港口间海上运输均为800元，港口间海上运输其他行李的赔偿限额为每千克20元。尽管道路旅客运输事故率比较高，发生人身伤亡和行李毁损、灭失的情况比较多。但由于道路旅客运输的票价比铁路低、比水运高，所以参照执行比较合理，道路客运经营者和旅客都能接受。但若海上或铁路旅客运输赔偿责任限额发生。
由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关，处删元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。[解读]本条是关于客运和客运站经营者非法转让、出租许可的法律责任的规定。在道路运输许可非法转让关系中，转让方的经营者是合法用于非法活动的提供者，对非法经营活动负有主要责任。应依据本条进行处罚。对于受让方，应依据八十五条进行处罚。第八十七条违反本规定，客运经营者有下列行为之一，由县级以上道路运输管理机构责令限期投保；拒不投保的，(一)未为旅客投保承运人责任险的；(二)未按投保限额投保的；(三)投保的承运人责任险已过期，未继续投保的。[解读]本条是关于客运经营者投保承运人责任险的法律责任的。
鉴于目前全国出租汽车客运和城市公共客运在各地的管理体制不统一，也未对管理职能做出明确规定，并且在《道路运输条例》中明确规定将以专门的行政法规来规范出租汽车客运和城市公共客运的管理。因此，尽管出租汽车客运和城市公共客运在理论上属于道路客运范畴，但不适用于本规定，其管理制度按照各地方人民的规定执行。由交通部门进行管理的，交通部门要按照地方人民的要求切实履行职责。今后发布了专门的行政法规后，按的规定执行。第九十八条客运经营者从事道路旅客运输经营活动，除一般行为规范适用本规定外，有关从业条件等特殊要求应当适用交通部制定的道路运输管理规定。[解读]本条是对从事道路旅客运输经营活动的规定。本条款是与道路运输管理的衔接性。
本条款是对客运站安全管理的原则性规定。本条第二款的规定是《道路运输条例》第四十一条关于道路运输的站(场)安全管理的三项内容的具体措施。道路运输安全管理的主要措施是做好三关一监督，其中监督主要是加强客运源头监督，实际上就是加强客运站监督。客运站对道路运输安全同样负有责任，如果各运站违反了本规定的具体措施而导致客运车辆发生运输安全事故的。客运站经营者也要依法承担相应的责任。第六十八条客运站经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。客运站经营者应当坚持公、公正原则，合理安排发车时间。公售票。客运经营者在发车时间安排上发生纠纷，客运站经营者协调无效时。
1、当次客运班车开车时间两小时前办理，可到市区各客运站办理联网，按票面金额10%计收费，不足1元按1元计算;
2、当次客运班车开车前两小时以内办理，必须到始发站办理，按票面金额20%计收费，不足1元按1元计算;
3、因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，必须到始发站办理，按票面金额50%计收费，不足1元按1元计算。
处1000元以上删元以下的罚款。[解读]本条是对客运经营者不按规定维护和检测车辆的处罚规定。要说明的是，车辆二级维护尽管不作为路检路查项目，但在年审中发现未按规定进行二级维护的，应按此规定进行处罚。第九十二条违反本规定，客运经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的客运车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。[解读]本条是对客运经营者擅自改装客运车辆和使用改装客运车辆的处罚规定。值得注意的是，这里讲的改装是未经相关部门批准的。如果为适应运输的需要，经有关部门批准，经专业机构合法改装，符合有关技术标准，并到公安车辆管理机构办理了变更手续，是允。
如驾驶证、居民等不能作为相关暂扣。四是《道路运输证》等相关被暂扣后，要立即签发待理证。待当事人接受处罚后，要立即交还被暂扣的。第八十三条道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有《道路运输证》又无法当场提供其他有效证明的客运车辆可以予以暂扣，并出具《道路运输车辆暂扣凭证》(见附件12)。对暂扣车辆应当妥善保管。不得使用，不得收取或者变相收取保管费用。违法当事人应当在暂扣凭证规定的时间内到地点接受处理。逾期不接受处理的，道路运输管理机构可依法作出处罚决定，并将处罚决定书送达当事人。当事人无正当理由逾期不履行处罚决定的，道路运输管理机构可申请强制执行。[解读]本条是关于暂扣客运车辆的。
并具有应急处置的能力，客运经营者必须制定突发公共的应急预案，以保证在紧急突发发生时能迅速启动、立即反应、有效应对，并且做到服从统一调度与指挥。第五十七条客运经营者应当建立和完善各类台账和档案，并按要求及时报送有关资料和信息。[解读]本条是关于客运经营者建立台账和档案以及报送信息的规定。作为客运经营者，必须做好基础管理工作。在日常工作中应当建立和完善各类台账和档案，并按照道路运输管理机构以及其他相关行政管理机构的要求。及时报送资料，为行业管理和经济管理提供动态信息。第五十八条旅客应当持有效客票乘车，遵守乘车秩序，文明礼貌，携带免票儿童的乘客应当在购票时声明。不得携带规定的危险物品及其他禁止携带的物品。
4．客车行经险桥、渡口、危险地段和加油前，要组织旅客下车；事后以及中途就餐、停歇后均须核实人数，方能开车。途中遇非常情况或发生事故，应尽快呼救，抢救伤员，保护现场，必要时组织旅客疏散。5．讲究职业道德，文明服务，礼貌待客，重点照顾有困难的旅客。第十四条站务人员应具备一定业务知识，讲究职业道德，上岗时着标志服，衣帽整洁，佩戴服务标记，认真履行岗位职责，遵章守纪，待客热情，态度和蔼，服务周到，经常对旅客进行客运安全、卫生宣传。第五节车票第十五条车票是旅客乘车的凭证。汽车客运经营者必须使用交通主管部门统一规定的客票和费收凭证，任何单位和个人不得私自印制和。第十六条车票按不同的营运方式分为班车客票、旅游客票、出租车客票和包车票（见附件。
在中途下车吃饭或者上厕所回来的时候已经记准所乘车辆的位置以及车牌号，因为客车招呼站往往会有同路的很多非常相似的车，所以一定要记住自己所乘车的车牌号，上车的时候看准了再上，一面上错了车。
在中途上厕所或者休息的时候应该将随身物品带出，不要放在车上，因为在这个时候很容易有外人混入车内将物品盗走，或者同车的乘客也有可能你的财物。
中途有人下车的时候要留个心眼，以免先下车的人取行李的时候将你的行李一并带走，等你发现的时候已经晚了，所以当有人下车取行李的时候要盯住是否带走了自己的行李。
不能随意暂停、终业或转让，避免对旅客出行造成不便。第四十七条客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。经许可同意，在农村客运班线上运营的班车可采取区域经营、循环运行、设置临时发车点等灵活的方式运营。本规定所称农村客运班线，是指县内或者毗邻县间至少有一端在乡村的客运班线。[解读]本条是关于客运班车运行的规定。本条规定重点应明确三层含义：一是客运班车的运行应当按照运管机构许可的线路、班次、站点进行。而且只能在经过许可的站点上下旅客，只有在遇到特殊情况，如路断、路阻等情况，才能改变行驶线路，除许可上下旅客的站点。
二是明确了根据管理需要，道路运输管理机构的工作人员可以在公路路口实施监督检查。三是明确了在公路路口实施监督检查时要遵守两个“不得”。不得随意拦截正常行驶的车辆、不得双向拦截车辆。总之，要严格遵守有关规定，保证经营者和旅客的合法权益，减少对经营者正常经营活动和社会正常秩序的影响。第七十八条道路运输管理机构的工作人员实施监督检查时，应当有2名以上人员参加。并向当事人出示交通部统一制式的交通行政执法。[解读]本条是关于规范道路运输管理机构工作人员监督检查行为的规定。本条明确规定道路运输管理机构实施监督检查时应当有2名或2名以上工作人员参加，并向当事人出示统一的执法，其重要目的是：为了增强道路运输管理机构工作人员的责任。
这是维护客运巾场秩序，保护合法竞争的要求。第四十九条严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10％的免票儿童。客运车辆不得违反规定载货。[解读]本条是关于客运车辆超载运行的规定。本条款对客运车辆超载运行的规定有两层意思。为了保证运输安全，严禁客运车辆超载运行。第二，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10％的免票儿童，这是依据《道路交通安全法实施条例》的规定作出的。本条第二款规定客运车辆不得违反规定载货，但营运客车随车携带旅客行包、利用下置行李舱进行小件快运不属于违反规定载货。不得以无证经营进行处罚。对于真正的客货混装，运管机构可以进行纠正，但处罚不属于道路运管机构的。
